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2011年11月29日 (火)

日本 VS アメリカ

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今日の英語でジョーク : 「asianjoke.com」より。日本と米国がボートレースを行い、負けた米国がその対策に乗り出すが、、

情報源 : http://www.asianjoke.com/japanese/boat_race.htm

The Americans and the Japanese decided to engage in a competitive boat race. Both teams practiced hard and long to reach their peak performance.
アメリカと日本がボートレースで争うことになった。両チームとも力を最大限に発揮できるようみっちりと練習を繰り返した。

On the big day they felt ready. The Japanese won by a mile. Afterward, the American team was discouraged by the loss.
いざ決戦の日、両者とも準備万端だったが、日本が1マイル差で勝利を収め、アメリカは敗戦にがっくりした。

Morale sagged. Corporate management decided that the reason for the crushing defeat had to be found, so a consulting firm was hired to investigate the problem and recommended corrective action.
モラルが低下し、経営者たちは惨敗の原因を見つけようと、コンサルタント会社に依頼し問題点の調査と今後の対策を求めた。

The consultant's finding: The Japanese team had eight people rowing and one person steering; the American team had one person rowing and eight people steering.
コンサル会社の調査では、日本チームは8人が漕ぎ、1人が舵取りをし、アメリカチームは1人が漕ぎ、8人が舵取りをしていた。

After a year of study and millions spent analyzing the problem, the consultant firm concluded that too many people were steering and not enough were rowing on the American team.
1年の月日と大金を費やし問題点を分析した結果、コンサル会社は、「船頭が多すぎ漕ぎ手が少なすぎたのがアメリカチームの敗因です」と結論付けた。

So as race day neared again the following year, the American team's management structure was completely reorganized.
翌年また戦いの日が近づいてきた。アメリカチームの管理体制はすっかり一新されていた。

The new structure: four steering managers, three area steering managers and a new performance review system for the person rowing the boat to provide work incentive.
その新体制とは、4人の舵取りマネージャー、3人のエリア・舵取りマネージャー、新しく評価制度を採用し、1人の漕ぎ手に出来高に応じてボーナスを支払うというものだった。

The next year, the Japanese won by two miles. Humiliated, the American corporation laid off the rower for poor performance and gave the managers a bonus for discovering the problem."
今度は日本チームが2マイル差をつけてアメリカチームを破った。恥をかかされたアメリカ企業は結果を出せなかった漕ぎ手を解雇し、問題点の追及のためにマネージャーたちにボーナスを支給した。


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マイク松谷

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